minimakety.cz

http://www.airwar.ru/enc/bww2/br691.html

možná pomůže možná ne

pokud by někdo měl zájem možná bych doma vyštrachal i třípohled

https://www.planes.cz/cs/photo/1168874/ ... zenec-lkkc

http://leteckaskolazapad.cz/img/uhangaru-big.jpg

spoje případně zavedení osamělých sil do kompozitní konstrukce je obecně problém. U velkých letadel se to řeší přes různé vložky a výplně. Na kombinaci uhlík-dural na přímo pozor http://www.compositesworld.com/blog/pos ... tive-parts

Osobně bych na příhradovinu obřích maket kompozity vůbec necpal ani způsobem výše popsaným ani žádným jiným. Smrk, Borovice a nebo trubky viz např. http://www.paoloseverin.it/download/files/FieselerStorch_Eng.pdf http://www.paoloseverin.it/Piper/files/page29-1029-full.html http://www.paoloseverin.it...

Já nemám potřebu nikoho přesvědčovat ;-) ještě jednou, ptal jsem se jestli nad tím někdo nepřemýšlel, ptal jsem se na to protože podíl uhlíkových částí např. u modelů p. Alferyho roste a někteří místní borci snižují průřezy a staví z tvrdé balzy, kterou následně i napouštějí prstolepem ;-) to proč s...

1) Nevím co je na mém předchozím příspěvku vědeckýho :roll: 2) Tendenci vracet se zpět do stavu před deformací mají i balsové podélníky. To, jak je ta tendence velká je spjato s "vědeckou veličinou" modul pružnosti a s průřezovou charakteristikou podélníku, součin těchto dvou vědeckých veličin dává ...

abych neplevelil vlákno s nádherným modelem p.Alferyho tak svoje plky přesouvám sem. předchozí příspěvky 1) Když vidím využití uhlíku v konstrukci křídla, nezkoušel nebo nepřemýšlel někdo nad příhradovou konstrukcí trupu z uhlíku u letadel typu piper l-4 apod? Problém budou asi spoje... 2) Akademik-...

S tím že to bude dražší souhlasím, nicméně uhlíkový kompozit má samozřejmě vyšší měrnou hmotnost než balsa, ale taky má řádově větší modul pružnosti a mnohem větší specifickou pevnost než balsa => použití menších průřezů (minimální průměr tyčky na trhu 0,6mm). Osobně vidím největší problém ve spojíc...

Když vidím využití uhlíku v konstrukci křídla, nezkoušel nebo nepřemýšlel někdo nad příhradovou konstrukcí trupu z uhlíku u letadel typu piper l-4 apod? Problém budou asi spoje...

Souhlasím s tím že na výsledné letové vlastnosti a výkony má vliv spousta faktorů. Nicméně můj osobní pohled na téma vlivu drsnosti povrchu je zhruba následující. Pokud se v daném ustaleném režimu budu pohybovat v oblasti pod kritickým Reynoldsovým číslem tak si myslím že je pro mě výhodnější hladký...

K aeroelastickým jevům může v principu docházet i na velmi nízkých rychlostech. Aeroelasticita zjednodušeně zkoumá chování pružných těles v proudu tekutiny. Je to "průnik" aerodynamiky, pružnosti pevnosti a dynamiky. To jestli dojde nebo nedojde k aeroelastickým jevům (flutter, buffeting, torzní div...