Fokker V-29

[Lubomir Koutny]

Při marném hledání mých pistácií jsem musel prohlířet všechny ty bedny, pistácia nenašel, ale nějak mi uvízl zrak na starší dvacetince Fokker D- 29. Když byla tato dvacetinka nová, tak mne trochu zklamala svou jankovitostí. Dalo se říci, že každý let byl trochu jiný, někdy až příliš nevypočítatelný. I malé zásahy do kormidel, nebo negativů velmi měnily výsledný způsob letu. Zjistil jsem, že původní svazek, asi smyčka z gumy TAN SS 5x1 o délce 510 mm v modelu není, udělal jsem tedy nový, ale o délce jen 480 mm. A stal se zázrak malé posunutí těžiště dopředu způsobilo, že model se najednou chová velmi rozumně. Je sice stále hodně citlivý na i menší změnu výchylky SOP, ale při pečlivém seřízení se pak chová velmi hezky. Hned první let na 400 otáček na mém plácku mezi paneláky dálnicí a parčíkem byl výborný, hezké stoupání v levé spirále do výšky 10m, pak dva okruhy o průměru 15m a přistání do vysoké trávy. Zkouším malinko otevřít zatáčku SOP, točím opět 400 a nyní je průměr zatáčky přes 20 m a při přechodu do klouzavého letu model napřed letí rovně a pak zatáčí do prava. Pak začalo trochu pofukovat a já si troufl do okamžiku, kdy se mi zdálo, že je klid. Model hezky nastoupal asi 12m, jenže pak otevřel zatáčku a letěl rovně na panelák, tam ve výšce 10m narazil do stěny, střemhlavý pád vybral a přistál v trávě. Malá oprava u dvou uvolněných vzpěr.
Dnes ráno v 9 h bylo úplné bezvětří a zatažená obloha. Znovu zkouším lety na 400 otáček, moc hezké polétání. Pak to risknu a točím 500 otáček, model stoupá v daleko strmější levé spirále, pak se usadí ve výšce přes 20m do kruhů o průměru 25m tak, že krouží nad nejvyšími smrky a nad panelákem. Naštěstí mraky se protrhávají, uvolnila se nějaká bublina teplého vzduchu a posunula okruh blíže ke středu plácku, při sestupu je konec křidla asi půl metru od stěny paneláku a v dalším okruhu snad ještě blíže, naštěstí pak model klouže rovno ve směru od paneláku a přistává do vysoké trávy. Míra štěstí byla vyčerpána, sklízím potlesk ode dvou přítomných pejskařů, kteří chtějí abych v létání pokračoval. Musím jim vysvětlit, že to není RC, takže to neřídím a nebudu riskovat přistání na střeše paneláku, nebo na vysokém smrku. Zalétáno a příště snad již točení naplno na letišti.

[Lubomir Koutny]

Asi pro dvacetinku a hlavně oříška ještě vhodnější než vlastní prototyp Fokkera D-29 byl předprototyp, který vznikl tak, že hotovému Fokkeru D-VII bylo odejmuto spodní křídlo, což samozřejmě vedlo ke značnému zvýšení maximální rychlosti, ale také k nepatrnému zvýšení přistávací rychlosti. Je otázkou nakolik se to projevilo v obdivuhoné vlastnosti D-VII viset na vrtuli a střílet ze spodu na letoun nahoře. Kompletní podklady mám bohužel uloženy jako wordový dokument, takže je sem nemohu překopírovat, ale zájemcům mohu zaslat mailem.

[Steve]

Ta fotka je celkem nedbale upravená.
Nepředpokládám, že je podkladem k bodování.
Předloha je to jinak zajímavá.

[Lubomir Koutny]

Pokud máš na mysli tu barevnou fotku D-29, pak si myslím, že autor pouze šikovně obarvil tu černobílou, co je na gooflu. Já bych to bral jako celkem povedené.

[Lubomir Koutny]

Replika Fokkrer D-VII bez horního křídla je v mnichovském Deutsch museu. Stejnou úpravou vznikl první prototyp V.29
Podobně v USA mají v museu letoun Fokkrer D-VII bez horního křídl, ale s motorem Liberty

[Steve]

Jj. To jsem měl na mysli.
Barevná je zřetelnější, ale spíš jen pracovní.
Hodnověrná je ta černobílá, upravovat fotky a předložit je jako dokumentaci asi není moc košér... leda snad společně obě dvě.
Typ je to hezký, stál by za hřích.

[Lubomir Koutny]

Konečně jsem znovu objevil fotku v jpg repliky předprototypu Fokkera D-29, který vznikl prostým odejmutím spodního křídla, letoun je tedy s normálním křídlem D-VII a plnou výzbrojí v Mnichovském museu. Opravdu si myslím, že je to optimální typ pro minimaketu a pro M-oř vhodnější než prototyp D-29. Takže přikládám jako inspiraci pro ty, co si s jeho realizací opravdu vyhrají.

[Jiří Doležel]

Luboši, musím tě zklamat, zase z toho nic nebude. Spodní křídlo v muzeu demontovali, když stroj restaurovali.

http://www.aerofile.info/wordpress/?page_id=713

[Steve]

Myslím, že se to u nedávno řešilo v souvislosti s jiným Fokkerem.
Prototyp, středoplošník, stejný trup, bíločervená fiktivní kamufláž (Udet).
A o tomto typu (výše) už bylo uvedeno, že to křídlo tam normálně je.
Což o to, pěkný by byl...

[shark]

No prostě: https://www.youtube.com/watch?v=prEVzshXY6A