Northrop XP-56 "Black bulett" M 1:20

[Jiří Doležel]

Další model ze série šílených předloh ještě šílenějšího modeláře Křídla s vnitřní balsovou konstukcí potažená 1 mm XPS (obroušený Selitac) - byl to pokus, doporučuji s vnitřní balsovou konstrukcí neexperimentovat - vylezou žebra, váha 650 mm křídla 14 gramů, polystyrenový trup z venku řezán odlamovacím nožem, vnitřek řezaný odporovým drátem, broušeno, potaženo Plyspanem. Nenatíral jsem Metylanem model, ale jen vždy slabou vrstvičkou Plyspan z rubové strany, tan pak přiložil na model, stříknul lesklou stranu mlhou a štetcem přihladil k modelu. Váhový rozdíl před a po potažení je 2,4 gramu! Ano, neupsal jsem se, vážil jsem to několikrát, až jsem měl pocit, že Metylan "sežral" část hmotnosti papíru.

[discobolos]

Vypadá to velmi zajímavě, jak (případně jestli vůbec) to poletí jsem hrozně zvědav. Ale věřím ti
Z linku od Martina je vidět, že podobní experimentátoři jsou i jinde - viz. Boeing 391 Flying Flapjack http://www.ffscale.co.uk/g2014/pancake.jpg

[Hugo]

Juro, hodně se mi to éro líbí, i jak je postavené. Nevím, jestli byste se měli dál scházet s Vláďou Alferym... zdá se mi že na Tebe má neblahý vliv co se týká vhodných letových předloh .
Nejvíc mě ovšem fascinuje ta převodovka - kontraprop. Přemýšlel jsem o tom, zda, když už děláš převodovku, jestli ji neudělat rovnou trochu do rychla? Ale nevím.
Martin

[Robert Pajas]

Ty brďo! To je nádherná dvacetinka! To má šmrc, fakt.
R.

[Triplane]

Autora tohoto stroje jsem si správně tipnul už při prohlížení fotek z Trnávky a to podle protiběžné vrtule a pilota. Taky pomohlo zjištění, že to není klasická balzová konstrukce. Máš to pěkný Juro!

[Lubomir Koutny]

Zalétávání asi nebude zrovna snadné. Kdysi jsem měl malého stíňáka od tohoto typu, ale bez kontrapropu. Bylo to dost jankovité a málo stabilní, své tam dělá záporné vzepětí konců křídla. Ovšem Jirka našel na internetu video se zalétávání minimakety tohoto typu a ono to tam dokoce létá i bez kontrapropu. Důležité je přesně dodržet správnou polohu těžiště a svůj vliv má i profiláž křídla. Pokud to nebude moc těžké, tak pořád je šance na zalétání.

[Jiří Doležel]

Už cestou z Trnávky jsme se s Pavlem hecovali, u kterého vyššího porostu zastavíme a zkusíme to naučit létat - velkou inspirací mi byl Martin Huk, který s Tondovou pomocí naučil během pár minut neskutečně dobře létat Martinovo Tucano Bohužel jsme na nic nenarazili. Včera navečer jsem zkoušel model klouznout do vyšší trávy, kluz se zdál celkem dobrý, ale po natočení pár obrátek model nevěděl kam letět.
Stejná situace se opakovala i dnes, kdy jsme se sešli s Pavlem Stráníkem v Řečkovicích na louce. Po pár zásazích v podobě odstranění hlavice (malý háček předního závěsu, ze kterého natočený svazek klouzal) a nahrazení závěsu dvěma párátky zajištěnými špendlíky , vytržení podvozkových noh a uštípnutí příďáku štípačkama (na to mne upozorňovat už Tonda v Trnávce, že s podvozkem to asi moc nepůjde) dovážení a vypodložením motoru o 0,5 mm se situace o něco zlepšila. Nejspíš ještě uposlechnu Pavlova doporučení a další zalétání proběhne s o něco větší vrtulí s širším listem a smyčkou gumy navíc pro let v o něco větší výšce...

Video z dnešního záletu, na cca 60% otáček zde:

https://www.youtube.com/watch?v=62VhXIK ... e=youtu.be

[Antonín Alfery]

Vždyť To normálně letí!!! Blahopřání Navrženou úpravu vrtulí podporuji.

[Vladimír Alfery]

Juro...moc dobře víš, jak dlouho přemýšlím o létavé dvacetince, ale když vidím samokřídlo v letu, nemůžu si pomoct ...luxusní!

[styrioci]

nadhera

[Hugo]

Juro, moc pěkný!!! ještě přidat jeden okruh a máš maxo . Gratulace.

[Honza Drážek]

A ten zvuk!!! Moc pěkný to máš!