minimakety.cz

Trup a VOP polystyren, zbytek balsa, uhlík,papír. Pětibarevný lozeng tištěný na Plyspan, z rubu podstříknutý stříbrnou barvou. Na chladič "padlo" prkénko balsy 0,4mm - je slepovaný z jednotlivých vrstev. Hmotnost bez gumy 38 g. Byť tento typ má proporce velmi podobné Rolandu D.VI, tak díky většímu vzepětí létá model stabilně i v neklidném ovzduší.

Toníku, Toníku, zlobíš...

(Prostě nádhera!)

Model jsem jako bodovač měl v ruce (ale držel jsem jej maximálně opatrně).
Ač jsme s kolegou hledali velmi pečlivě, nebylo co vytknout a opravdu jsme nenašli žádnou vadu, ani ten pověstný otvor pro ventilek kola.
Chladič je zblízka opravdu impozantní, teď už znám i technologii stavby a tvůrce si opravdu "vyhrál" .
Jak říkají na NOVĚ, za mně palec nahoru .

Krása! Zaujaly mne zejména kolečka - výplety. To je výlisek? M.

Děkuji pánové .
Chladič byl na tomto modelu jednou z "výzev". Zatím jsem lepší způsob než slepování z jednotlivých vrstev nevymyslel. Ale není to kousek ke kousku. Slepím si delší pár užšího a širšího pásku, ten pak dělím, zase slepím atd. Zkoušel jsem různé materiály, ale dobře lakem "napuštěná" balsa je zatím nejlepší (papír, plasty moc nefungují). Obzvláště pokud jsou tam navíc i vodorovné desky. U tohoto typu se chladič moc ošidit nedá - hned za ním je motor. Celý předek je nezvykle otevřený... Střed koleček je vybroušený z balsy, následně je omotán silonem 0,1mm (ukázal se zbytečně tlustým, stačilo by vlákno Lycry nebo monofilu) a potažen plyspanem. Potah se překvapivě dobře "přicucl" a "špice" vystoupily. Byl to jen pokus, ale s dobrým výsledkem. Je to velmi rychlé a navíc to vypadá lépe něž "špice" z balsy - jak umístěním, tak tloušťkou. Při tomto (nebo dvojnásobném) počtu "špic" lze navíc celé kolečko (obě strany) omotat naráz jedním kusem vlákna. Otázka je, jestli to tak opravdu ve skutečnosti vždy vypadalo... Našel jsem fotky, kdy je plátno napnuto na obruči a ta se celá nějak připevňovala k ráfku kola. Takže plátno se špic dotýkalo jen v oblasti náboje - jinde bylo hladké.