CO dvojka

[Vlastik]

Oživuji starši motor MODELA. Po tom, co jsem zničil nečistotama dvě sedla ventilu mne napadlo, že jsou asi fest znečištěný mosazný trubičky. Nádrž vyčistit dokážu mechanicky, ale co s těma trubkama, to teda nevím. Neznáte někdo nějakej fígl jak na mosaz? Napadl mne jenom ocet.

[Jiří Doležel]

Asi bych to v domácích podmínkách nedělal ničím jiným, takže ocet do stříkačky a pod tlakem vyplachovat. Pokud bys měl trubek více, tak čerpadlo z ostřikovače (třeba z Felicie ) a proplachovat trubky nějakou dobu. Jinak by určitě pomohla ultrazvuková čistička, mám k dispozici, stejně jako fungl nové trubičky.

[Antonín Alfery]

Jestli Vlastík našel v rámci domácího archeologického průzkumu "nějaké" bombičky, tak vyčištění trubek je pravděpodobně velmi krátkodobé řešení. Začal bych u filtru na plničce a teprve potom pokračoval v řetězci dál...

[Ivan Horníček]

Svého času jsem dělal pokusy a sestrojil tento motor. Fungovalo to. Válce jsou proti sobě a oka ojnice na klikovce jsou ofrézovaná na půlku. Motor fungoval na jednu nádržku, na trubce byla rozdvojka.

[Jiří Doležel]

Ivane, a devítiválec bys nezvládl? Seš vážně neskutečnej!! Jak dlouho to dokázalo běžet?

[Ivan Horníček]

Motor běžel docela dlouho, ale neroztočil se jako jednoválec. Bylo to na větší vrtule. Ty plastové, větší se nadaly koupit. Ladění jednotlivých válců byla také lahůdka. Jestli chceš Jirko pokračovat, dám ti to torzo.

[Jiří Doležel]

To věřím, dva válce, ale čtyřnásobné problémy Přibal to prosím v sobotu s sebou, aspoň na ukázku, je to pěkná raritka.

[Pavel Stráník]

Taky mám tento pokus o dvouválec za sebou - se stejným výsledkem. A jak píše Jirka, problémy narostly exponenciálně - seřízení, plnění, netěsnosti. Byl jsem z toho rozpačitý ale mám to ještě někde v krabici. O naprosté praktické nepoužitelnosti takovéto pohonné jednotky mě pak utvrdil Gašparínův dvouválec.