Borel hydro 1912 Tamise winner

[Pavel Stráník]

Hledá se Borel s číslem 6 nebo 9?

No a pak že už je marné cokoliv dalšího hledat. Tady je jasně patrné, že Laďova badatelská snaha přinesla nečekané ovoce - z uveřejněné fotky je bez jakýchkoliv pochyb jasné, že v Tamise létaly Borely dva, číslo 6 a pak číslo 9. Jak se lze dočíst v originální francouzské reportáži z tohoto závodu, uveřejněné v říjnovém čísle měsíčníku Porc-épic z roku 1912, mechanik francouzského týmu, rozezlený tím že mu belgický pořadatel zlomyslně nedodal předstartovní materiály ve francouzštině ale v pro něj naprosto nesrozumitelné vlámštině, tento políček jeho národní hrdosti neustál a musel jej jít zapít těžkým belgickým pivem. Poté se jal natírat na soutěžní letouny číselné označení a jelikož před Borelem maloval číslice na Voisina Canarda, nebyl již schopen v podroušeném stavu správně identifikovat kterým směrem Borel létá a tak namaloval startovní čísla na křídle obráceně.
Fotografie je ovšem pozoruhodná i z dalšího důvodu, a to že je na ní zachycen i Čech (respektive občan Rakousko-uherské monarchie) - jedná se o fotoreportéra vídeňského časopisu Sturz nach Auffliegen, který vlastnoručně zhotoveným teleobjektivem snímá soutěžní stroj Morane VI (či snad Deperdussin) v nízkém průletu. Zvětšením předmětné fotografie je jasně patrné, že tento fotograf stojící mezi hangárem číslo 2 a 3 je sám Jára Cimrman.

[Jiří Doležel]

Tak to jsi zabil..

[Jiří Doležel]

Pak je zde ještě dobová litografie Borela v Tamise 1912, což není pro dokumentaci ideální, ale v tomto případě bohužel asi jediné zobrazení Borelu zepředu z tohoto období..
J.

[Lubomir Koutny]

Pavel to svým příspěvkem hezky oživil. Jirka zde přiložil jednu z mnoha moc hezkých fotek Borela hydro 1913 a pak tu z internetu známou malůvku Borela 1912. Pokud se dá umělci věřit, tak ten kryt motoru dost odpovídá pozemním verzím z té doby, ovšem chybí mi tam ta poslední dvě onažené pole příhradovky trupu (to u té No. 6 bylo nepotažené), na jiných érech pak nepotažená část byla delší, viz fotka té pozemní verze a naopak asi poslední úpravy z konce sezóny 1912 již ukazují celý trup potažený, další vývoj pak byl vzpěrový systém plováků ve tvaru N, což je pak typické pro Borel hydro 1913, ale ten má již i poněkud odlišný tvar trupu, hlavně v horní části a přinejmenším existovaly dvě různé varianty motoru (tu se silnějším a těžším na S.P. utopili) a také alespoň dvě různá křídla (s výřezem v náběžce a bez něj, měnilo se i rozpětí).

[discobolos]

Pokud jsem trouba, opravte mně .
Celou dobu se tady probírá závodní speciál z roku 1912 a přitom 1. ročník Schneiderova poháru se letěl 6.4.1913. Luboš soustavně připomíná, že Borel Hydro 1913 jej nezajímá.
Jestli jsem to na začátku pochopil, má to být model pro soutěž pořádanou ke 100. výročí výše zmíněného poháru.
Nějak mi to tedy nehraje .
D

[Lubomir Koutny]

Naprosto správná připomínka Dušane. Na Borela 1913 totiž máme spoustu podkladů a nádherných fotek, takže tyto nemusíme pracně shánět. Tento typ byl také 3x postavený jako dvacetinka a nejméně 2x jako M.oř. Pavel Stráník chce Borel hydro 1912 No.6 stavět nejen na FLY OFF S.P., ale i na ostatní soutěže dvacetinek. Jinak pro FLY OFF bereme do soutěže i typy z předcházejících let (viz moje kniha Schneiderův pohár), takže si můžeš donést i Fabreho - první hydroplán, co odstartoval z vody vlastní silou, nebo i projekty, které byly připravovány pro S.P., ale tam nelétaly.

[Steve]

Tenhle jsem našel s tím, že to bylo v r.1912 ve St.Malo:

890-1-a.jpg (42.31 KiB) Zobrazeno 6011 x

Údajně to byla fotka z Flight 1912 (ročenka?)
The Borel hydroaeroplane, which took part in the St. Malo competition.

[Lubomir Koutny]

Díky Petře, ale to my již dávno máme a je to i zde v mém příloze (viz mé podklady v druhém přizpěvku). Navíc toto je asi jiný kus než ta No-6. I když se tam na trupu něco jako spodek od 6 rýsuje a na křídlech snad také něco lze tušit.

[discobolos]

Ale z této větší fotky je jednoznačně patrné, že skutečný letoun, narozdíl od třípohledu, měl nulové, možná dokonce záporné vzepětí .
D

[Steve]

A sákryš, to jsem si nevšiml........
Ale pokud jde o tvar čumáku, tak by to mohlo stačit ne?
Řekl bych, že se tvar do závodů asi nezměnil, jen přibyly startovní čísla.
Detaily tam nejsou, ale základní tvar je čitelný a tak k fatální chybě by nemělo dojít.....
Občas je nutno se spokojit s tím, že prostě už nic jiného není, i když...
Už jsem pár věcí našel spíš náhodou a ani Google je nenašel - bylo to pod jiným názvem a tedy přímo nedohledatelné.
Třeba něco bude v těch L´Aviation, jen to nejde najít nějakým systémem...

[jirka64]

Já tedy nic převratného taky nenašel,ale i kdybych našel,bál bych se to sem umístit.Abych snad něco nepokazil.

[Lubomir Koutny]

Pánové děkuji za snahu. Myslím, že Pavlovi by to mohlo stačit, pokud se nic více nenajde, tak i pro přísné bodovače lze předložit tři fotky, dvě jsou od stejné verze, třetí mírně odlišná. Jsou tři 3-pohledy, ke každému lze mít větší, či menší připomínky. Pavel je umělec a jistě s pečlivostí sobě vlastní uděla ten čtvrtý perfektní 3 -pohled, který bude v takové kvalitě, že ty předešlé strčí do kapsy.
Již se těším na dvacetinku krásného Borela hydro 1912 No.6 winner at Tamise