Macchi M.52R, M-pist

[Jiří Doležel]

Říkal jsem si, že po pár mých modrých modelech by to chtělo změnu. Vysocháno z polyšu, potaženo 14 gr. Plyspanem, stříkáno Revellkama. Ač se může zdát použití ne zcela lehkého papíru nesmyslné, o to více můžete ztenšovat stěny skořepin a v kombinaci s Methylanem vyjdou díly až neuvěřitelně lehké a především pevné. Bez gumy to celé hmotní čtyři gramy a dovážení čekám jen v řádu desetin.

[discobolos]

Jirko ty jsi ďábel.
I já lehce pokukoval po téhle předloze, jenže takových už bylo ...
Máš to krásné a je to velmi inspirativní.
Křídla máš s profilem, nebo je to jen ohnutá deska?

Držím palce při záletu

[discobolos]

Jen podle mých podkladů nebyly u M.52R vodorovné vzpěry mezi plováky. Jen výztužná lana

[discobolos]

A chladiče i na šikmých vzpěrách plováků. Ale asi je to tím, že já mám podklady letoun použitý v jiném ročníku SC.

[discobolos]

1929 - startovni cislo 4

[Jiří Doležel]

Křídlo je zaprofilovaná ohnutá deska, profil má 4%. Vycházel jsme z fotky, tam nejsou ani chladiče na vzpěrách, ani vodorovná lana mezi plováky, ale vzpěry.

[Petr P]

Jo, tohle je naprostá paráda. Do toho metylanu jsi, Jirko, přidával i herkules, pokud ano, kolik cca % prosím?

A potom na papír rovnou barvu, a nebo ještě nějaký lak či lepidlo? Jako to bylo kdysi v návodu k jednomu polystyteňáčku od p.Alferyho - papír ještě svrchu přetřít ředěným herkulem.

[Petr P]

Vzpěry atd - není to náhodou tak, že stroj no.5 byl M.52 a měl plné vzpěry mezi plováky a pozdější M.52R už měl jen dráty? Tak nějak se mi to jeví z fotek a podkladů Ali d'Italia.

ali-d-italia-vol-26-idrocorsa-macchi-coppa-schneider.jpg

[Lubomir Koutny]

Jirko máš to nádherné, opravdu perfektní a lehoučké - mistrovské dílo. No nebylo by to fórum, aby se nevedla diskuze o detaolech a podkladech. Mám hodně materiálů o letounech Macchi, asi 4 fotky M-52R, ale zádná pořádně neukazuje ty dráty a ne vzpěry mezi plováky, ale jasně se o tom píše v textu. Na žádné z oněch fotek nejsou chladiče na vzpěrách ! M-52R, která startovala v r.1929 v Anglii měla startovní číslo 4, ale před tím v zimě, kdy letěla světpvý rekord, toto samozřejmě neměla.
Trošku je problém v tom, že M-52R měla oproti M-52 zmenšené rozpětí, nevím podle jakého třípohledu jsi své M-pist stavěl, myslím, že toto by měli bodovači tolerovat, nebo dát jen minimální zrátu bodů.

[discobolos]

Já našel tuhle fotku, která odpovídá startovním číslem 4 letounu M-52R na Schneider Trophy 1929
Tam vodorovné vzpěry evidentně nejsou.
O chladičích na šikmých vzperách to nevypovídá nic.

[discobolos]

Na Lubošově výkresu M-52R jsou taky jen dráty.

[discobolos]

Ale to jsou asi opravdu drobnosti.
Jirko neřeš to, máš to super.