Nerychlejší stíhací dvouplošník Fiat CR 42DB

[Lubomir Koutny]

Letové testy na Medlánkách odhalily, že model je těžký na zadek a po větším natočení začíná let strmým stoupáním, pak zhoupnutí a teprve po něm normální let, proto bylo do špičky vrtulovéhého kužele zabudováno olovo. Pokud by někdo chtěl tuto dvacetinku stavět pak doporučuji, aby na spodní křídlo použil velmi pevnou balzu a především celý vzpěrový systém byl již v kostře vyzkoušenýtak, žebude vybavený ve spojích kolíky a tyto zapadly do trubiček v křídle patřičně v těchto mistech zoevněném Tím se vyhne časté destrukci celého systímu, Já mám celý vzpěrový systém jen lepený na tupo a každý tvrdý náraz má za následek jeho destrukci, Následné opravy vteřinovým lepidlem mají nejen nárůst váhy, ale také polepené prstty, odstranění lepidla pak časté zatrhnutí kůže až do krve a také kapky lepidla na nohavicícch pyžama. DOporučuji lepit lepícím lakem, nebo herkuledem.