Velikost RC minimakety na motor 1811/2000 Kv

[caha54]

Ahoj Pavle
Mám na tebe nějaké dotazy ohledně zkušeností z těměř ročního provozu modelu Sopwith Tabloid s motorem 1811 10g .Uvažují o stavbě RC minimakety na tento motor na létání venku. Zatím uvažuji o Fokkeru E III podle tvého plánku na CO2 nebo Sopwith Pup podle plánku od Tondy Alferyho co kdysi vyšel jako plánek na CO2. Můžeš prosím poradit jakou velikost zvolit pro Fokkera (760 mm se mi zdá hodně velké rozpětí) a jakou velikost zvolit pro Sopwith Pup (600 mm se mi zdá taky hodně velké rozpětí). Pro pohon už zmiňovaným motorem uvažuji použít neupravovaný 6A regulátor a baterku Li-polku 500 mAh dvoučlánek. S modely neuvažuji létat v hale. Nebo obecně jakou velikost rozpětí volit na tento pohon u dvouplošníku a hornoplošníku.
Vyzkoušel jsi létat s Tabloidem taky venku na motor 1811 a jednočlánkem?

[Malutky]

Z tvého dotazu nejde jednoznačně poznat co potřebuješ vlastně vědět ale shrnul bych to tak že na lítání venku nechej oba modely v jejich velikostech použij motor 1811 ale na zmiňovaný dvoučlanek verzi s nižším kv! A bude to ok, teda s tou kapacitou bych šel kvůli váze níž (250/300) ale třeba se to u pupa bude hodit k vyvážení konkrétně na tenhle pohon lítám tiger moth 600mm a Letov š238 800mm

[caha54]

Mám asi 3 motory 1811 kv2000. Trochu mě znejistilo to že Pavel udělal na stejný motor 1811 Tabloida 560mma ten Pup ma taky dost velkou plochu křídel.Provozuji na tento motor polomaketu Star Kavaliera hornoplošník 720 mm a dvoučlánek 500 mAh.Proto ten dotaz na Pavla.
Omlouvám se že tu trochu plevelím vlákno

[Steve]

Mám asi 3 motory 1811 kv2000. Trochu mě znejistilo to že Pavel udělal na stejný motor 1811 Tabloida 560mma ten Pup ma taky dost velkou plochu křídel.Provozuji na tento motor polomaketu Star Kavaliera hornoplošník 720 mm a dvoučlánek 500 mAh.Proto ten dotaz na Pavla.
Omlouvám se že tu trochu plevelím vlákno

Nebál bych se 1811/2000 na dvoučlánek.
Jde spíš o to, jak lehké se ti to podaří postavit a jaký letový projev čekáš.
Na visení to nebude
Ale pokud chceš maketové létání, tak bych řekl, že úplně v pohodě. Nicméně lopas nečekej, jednak E-III nesluší, ale na to, zejména u Pupa už nějak moc výkonu nebude. Vzhledem k odporu to bude chtít větší statický tah, asi by byl lepší 20 g motor (2211, myslím). U Pupa (při rozpětí 600 mm) bude i tak asi potřeba pár gramů do čumáku a proč je nenahradit těžším motorem s větším výkonem? Nebo dvoučlánkem? Jak píše Malutky.
Jednočlánek je fajn zejména z váhových důvodů, ale to chce umět lehký model a správné profily (m.j.). K tomu serva, která pracují kolem 3V, stejně jako regler a přijímač. Dvoučlánek je "pohodlnější".
Ale ber to jen jako můj názor

[caha54]

Ahoj Díky za vaše příspěvky . S Pupem nebo EIII chci maketové létání v podvečerním klidu nejlépe za bezvětří. Protože se mi nechce kupovat další silnější elektromotor proto tyto dotazy. Už tu nechci dál plevelit Pavlovo vlákno aještě jednou se omlouvám.

[Pavel Stráník]

Tak jsem relevantní příspěvky vypreparoval do nového tématu.
Hele mně přijde ten Fokker E.III co se velikosti týká na hraně a ten Pup už úplně za ní. Jak píše Steve, bude záležet na váze. Hlavně baterka 2S 500mAh je strašně velká a tím i těžká. Mám Heinkela He-112 na dvoučlánek 350mAh a booohatě to stačí. Ale vrtule je tuším pětipalcová a model je aerodynamicky čistý a lítá moc pěkně. Pokud by ti ten Fokker vážil cca 80g letovou, tak by to bylo Ok, ale byla by to zase při lítání venku hříčka ovzduší. Do haly dobrý. Pupa potřebně lehkýho nepostavíš a má hrozně moc plochy - to s tímhle motorem rozumně nepoletí.
Ostatně můj Tabloid lítá úplně mimo jakýkoliv rozumný režim, motor ho taktak zvládá utáhnout, zásoba výkonu žádná a většinu energie protopí, to poznám podle toho jak rychle vysaje ten jeden článek na který ho lítám, na stejnou baterku v 80ti gramovém Elephantovi lítám asi třikrát tak dlouho. Ale Tabloid je jednak už dost velký éro, aerodynamicky žádný zázrak a hlavně je těžký, váží 120g. Což sice vůbec nevychází špatně na plošné zatížení, ale potřebný výkon je mnohem větší než tam mám. Takže tam přijde jiný motor, větší vrtule a bude-li to nutné tak i dvoučlánek. Uvidí se.

[Steve]

Pokud si dobře vzpomínám, Pup měl uvedenu letovku 90 g s Modelou 0,27cm3.
Ale byl určen pro ustálený volný vodorovný let, na RC už výkon sotva bude stačit.
Můj jednoplošný Farman s tímto motorem měl, myslím, 135 g na dvoučlánek, nelétal na plný plyn - ale opět - ustálený vodorovný let a menší Cx než dvouploch. Odpovídalo by to E-III z Pavlova plánku - mě létal na Modelu s celkovou hmotností 120 g. Ale to je sifon...
Teď píše J.Kroufek, že postavil Mantu 500 mm s tímto motorem a dvoučlánkem a létá s tím obraty. Jenže je to čistý model a hmotnost 110-120 g.

[caha54]

Ahoj Pavle a Petře díky za vaše příspěvky. V podstatě mě potvrdily moje doměnky že Pup bude na tento pohon moc velký. Tak že pokud budu trvat na jeho stavbě a pohonu motorem 1811 2000 kV s dvoučlánkem budu ho muset zmenšit na rozpětí 540 mm nebo max 560 mm a EIII bych viděl max 680 mm. Pokud nechci kupovat silnější motor tak to asi bude zkouška pokus = omyl. Trochu mylně jsem se domníval,že většinu modelů minimaket které v minulosti lětaly na CO2 bude možné na tento motor postavit. A jak je to třeba v případě modelů stíhaček WWII třeba Hurricane od Zdeňka Rašky ten že má rozpětí 616 mm jako dvacetinka nebo na motor CO2?

[Steve]

Tak ono to jde, i ten můj Farman je v původní velikosti, rozpětí 720 mm, váha asi 135g, volňas. A neletí na plný knedlík. Nicméně jako RC jen katolické létání, žádná akrobačka.
Takže - první známá zásada - postavit to co nejlehčí, ale pevné, elektronika to navíc zatíží + bowdeny, táhla, panty...
E-III bych se úplně nebál postavit jak je a podle výsledné hmotnosti dořešit motor. U Pupa také, ale to bude ještě víc na ostří nože.
Ale obávám se, že stejně budeš dovažovat, vše se do čumáku nevejde, zejména když to ještě zmenšíš.
Nebo vejde, ale pak je to už hodinářská záležitost.
Ale uznávám, že to prostě zmenšit je jistější.
Já se jen vždy bojím plošného zatížení, dodnes vidím jisté rozčarování, když jsem kdysi viděl ty krásné, malé a milé stíhačky z WWI na ModelHobby létat jak vzteklý hmyz Což o to, třeba Vláďa a podobní to uřídí s prstem v nose, ale já ne

[Pavel Stráník]

Moje rada je jednoduchá a jediná - nechej velikost jaká je a kup silnější motor. Na Aliexpressu (nebo kdekoliv jinde) stojí pár stovek. A budeš mít vystaráno. Bude těžší o pár gramů což nic neznamená a oba typy mají krátký čumák takže stejně bys musel vepředu dovažovat (v Tabloidovi mám 5g olova a to jsem všechno umístil co nejvíc dopředu to šlo). Zmenšování je cesta do pekel, hmotnost RC vybavení a pohonu zůstává stejná, na draku poměrně váhu neušetříš, aerodynamika a letové vlastnosti se řádově zhorší.

[Steve]

Tak jsme se s Pavlem vlastně shodli.
I proto jsem předtím napsal, že než dovažovat, je lepší dát těžší výkonnější motor.
Vim, že chceš využít 1811/2000, ale ať to ve jménu tohoto "závazku" nezabiješ.
Použiješ ho v dalším modelu

[caha54]

Tak jsem odpoledne volal Pepíkovi Kubešovi z Kladna protože vím že je v současné době propagátorem tzv .třicetinek to jsou modely na pohon motorem 1811 a o rozpětí 30". jedná se o modely aťˇuž zmenšené historické modelynebo polomakety.Víc by o tom asi věděl shark který asi na soutěže historických nebo retro modelů gumáčků jezdí a možná se tam už s něčím podobným setkal. Pepík mi řekl že provozuje s motorem 1811 polomaketu BEBE Jodel postavenou podle plánku Miroslav Rohleny o ropětí 750 mm a hmotnosti 135 g ,pohon dvoučlánek Li Pol 350 mAh a že tam má ještě přebytek výkonu na nějaký ten přemet. A jeho kolega má tento motor v polomaketě poštovního dvouplošníku Douglas o ropětí přes 600 mm a hmotnosti 200 g a taky to letí ale ta hmotnost 200 g bude asi limitní.To jen pro informaci když už jsem toto vlákno založil.U Pepíka je táké možnost koupit výkonější motor pro Pupa nebo EIII 2211 asi za 346 kč.